Продолжаем публикацию замредактора «Спорт-Тайм» пресс- офицера команды Мирового Тура «Астана — Премьер Тех» Виталия Абрамова
Все ради финиша, все ради победы
«Бригада выехала»
В каждой команде есть специальная бригада, которая отвечает за финиш, а вернее за встречу гонщиков на финише после каждого из этапов «Джиро д’Италия». Обычно такие бригады состоят из 4-5 человек, и на них всегда ложится особенная ответственность, потому что первые минуты после финиша очень важны для спортсменов и их скорейшего и наилучшего восстановления. «Джиро» и в целом любой Гранд-тур – это про выживание и восстановление день за днем, потому что 21 день в гоночном режиме, зачастую проводя в седле велосипеда по 5-6 часов – это экстремальные ситуации.
В командах на «Джиро-2021» на финише лишь три человека (могло бы быть и больше, но, опять же, все еще существуют ограничения по COVID-19 и организаторы стараются все же ограничить общее количество человек в финишной зоне): массажист, доктор и пресс-офицер. Все трое помимо своих непосредственных функций на гонке (которые мы опустим), делят между собой все обязанности по приему гонщиков.
Что нужно сделать на финише? Когда гонщики финишируют, их нужно встретить, одеть и напоить. На этой «Джиро» многие этапы прошли под дождем и при прохладной и даже холодной погоде, поэтому мокрых и замерзших гонщиков в первую очередь нужно дополнительно одеть, чтобы они не замерзли по пути к командным автобусам, которые, порой находятся за несколько километров от финишной линии. На шею – полотенце, на голову под каску – велокепку, на тело – теплую майку с длинным рукавом, ветровку или даже куртку. Иногда кто-то надевает даже велосипедные чулки на ноги (но, это редко).
Далее – нужно напоить – каждый гонщик сразу после старта должен выпить специальный коктейль (соли, сахар, аминокислоты, витамины), который запускает в организме процесс восстановления. Чуть позже, уже в автобусе – вторая порция, состоящая из белкового коктейля. Ну, и по желанию, кто из гонщиков хочет – вода, газировка…
После этого гонщики отправляются в автобусы, где их ждет горячий душ, сухая одежда, питание и отдых.
Но, сразу попасть в автобус повезти может не всем – после каждого этапа выборочно гонщиков отправляют на допинг-контроль, и тогда, если своей очереди ждать придется долго, то гонщика нужно полностью переодеть в сухое, возможно, если он захочет что-то перекусить – всегда нужно иметь с собой какое-то дополнительное питание (рис, вареный картофель, тунец, бананы).
Если ожидание затягивается (ну, и в случае, если гонщик что-то выиграл или стал лидером в одной из классификаций), всегда существует вероятность, что спортсмен захочет сделать «закатку» на велостанке – и его тоже нужно иметь под рукой, хоть он и весит около 20 кг.
В итоге «финишная бригада» каждый раз на финиш готовит целую батарею сумок, в которых и напитки, и одежда, и дополнительное питание, и велостанок, и все, что может понадобится гонщику после финиша – под любую ситуацию.
Каждый из членов «финишной бригады» взаимозаменяем на финише и может выполнить любую функцию – напоить гонщика, переодеть его, подготовить велостанок и установить на него велосипед, сопроводить гонщика на допинг-контроль. Конечно, в нормальной ситуации – массажист встречает, одевает и поит спортсменов, доктор сопровождает ребят на контроль, а пресс-офицер общается с прессой, но иногда каждый может помочь товарищу, чтобы все прошло гладко и максимально комфортно для спортсменов, которые на такой гонке, как «Джиро» — главные действующие лица.
От четких действий «финишной бригады» зависит как быстро гонщик попадет в комфортные условия, которые помогут ему правильно восстановиться и отдохнуть для того, чтобы на следующий день снова быть в форме, снова быть готовым бороться за победу.
